 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
Triumph presentó en su sede de Hinckley su nueva Speedmaster, un modelo que se caracteriza por el carácter icónico y los rasgos de diseño tradicionales de la Bonneville, a los que también se han incorporado los detalles exclusivos de la Bonneville Bobber y su elegante trasera de aspecto rígido. Una combinación perfecta en la que se ha cuidado al máximo su diseño para remarcar el auténtico estilo y actitud custom clásicos, con detalles como el faro delantero de estilo góndola, el manillar inclinado hacia atrás, las estriberas adelantadas, el guardabarros trasero fijo y las llantas de radios de 16 pulgadas.
Además de estar disponible en tres opciones de color clásicas (Jet Black, Cranberry Red y Jet Black y Fusion White y Phantom Black con doble línea pintada a mano), Triumph ha diseñado dos kits de inspiración para ensalzar todo el carácter de la Speedmaster e inspirar a los motoristas que quieran crear algo verdaderamente único. El kit "Highway", que ofrece aún más capacidad viajera, y el kit "Maverick" que refuerza una actitud más minimalista y amenazadora en la Speedmaster con una configuración monoplaza. Del mismo modo, el piloto puede vestirse a juego con una línea exclusiva de prendas Bonneville Speedmaster.
Con muchas ganas, he podido gozar de esta espectacular máquina durante más de una semana para sacarle todo el partido posible y poder contarte de primera mano todas sus actitudes y mis empresiones. Durante la siguiente vídeo prueba te lo cuento todo, desde sus caracteristicas técnicas hasta su comportamiento en orden marcha. ¡Que la disfrutes!
FICHA TÉCNICA
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Tipo: Bicilíndrico en paralelo, calado a 270°. Refrigeración líquida. 8 válvulas. Mono-árbol de levas (SOHC)
Cilindrada: 1.200 cc
Diámetro: 97.6 mm
Carrera: 80 mm
Relación de compresión: 10.0:1
Potencia máxima CE: 77 CV (57 kW) @ 6.100 rpm
Par máximo CE: 106 Nm @ 4,000 rpm
Sistema: Inyección electrónica secuencial multi-punto
Escape: Sistema de escape 2:2 de acero inoxidable cromado de doble capa con silenciadores de acero inoxidable cromado
Transmisión final: Cadena
Embrague: Multidisco bañado en aceite. Asistido (anti-rebote)
Caja de cambios: 6 velocidades
PARTE CICLO
Chasis: Cuna de acero de estructura tubular
Basculante: Doble brazo de acero tubular
Neumático delantero: 32 radios, 16 x 2,5 pulgadas
Llanta Trasera: 32 radios, 16 x 3,5 pulgadas
Neumático delantero: 130/90 B16
Neumático Trasero: 150/80 R16
Suspensión delantera: Horquilla KYB de 41 mm no ajustable. 90 mm de recorrido.
Suspensión trasera: Mono-amortiguador KYB regulable en precarga. Recorrido de la rueda trasera: 73.3 mm.
Freno Delantero: Doble disco de 310 mm, pinzas flotantes Brembo de 2 pistones, ABS
Freno Trasero: Disco de 255 mm, pinza flotante Nissin mono-pistón, ABS
Panel de Instrumentos y Funciones: Panel de instrumentos multifunción LCD con velocímetro analógico, cuentakilómetros, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, reloj, 2 cuentakilómetros parciales, pantalla de ajuste del control de tracción y los puños calefactables. El control de todas las funciones se realiza desde el manillar.
DIMENSIONES Y PESO
Anchura del manillar: 770 mm
Altura (sin espejos): 1040 mm
Altura del asiento: 705 mm
Distancia entre ejes: 1510 mm
Lanzamiento: 25.3 º
Avance: 91.4 mm
Peso en seco: 245.5 kg
Capacidad del depósito: 12 L
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Consumo de combustible: 4.3 l/100 km (66 MPG)
Niveles de CO2: Estándar EURO 4: 98 g/km **Los valores de CO2 y consumo de combustible se miden según la normativa 168/2013/EC. Los datos de consumo de combustible se han obtenido bajo condiciones específicas de conducción con fines exclusivamente comparativos. Pueden no coincidir con los resultados obtenidos en una conducción real.
PRECIO
Desde 14.600 €
